Le fait que Gustave Loiseau, malgré son talent, n'ait jamais été mentionné au même titre que les peintres français vraiment célèbres ne parle pas contre son art, mais plutôt pour l'exquise collection d'artistes que cette nation a produite à elle seule. Peu connu du grand public en dehors de la France, son travail est très apprécié des experts et des passionnés.
Né à Paris, Loiseau a grandi à Pontoise, une communauté au nord-ouest de Paris, où ses parents tenaient une boucherie, et a d'abord appris le métier de décorateur. L'un de ses premiers clients a été le peintre paysagiste français Fernand Quigon. L'héritage de sa grand-mère permet à Loiseau d'étudier la peinture, et il gagne Quigon comme premier professeur. En 1890, il se rend à Pont-Aven en Bretagne où il rencontre Émile Bernard et Paul Gauguin. Pendant plus de trente ans, il a eu sa résidence et son studio à Auvers-sur-Oise, à l'est de Paris.
Les années 1890 ont été l'apogée du pointillisme, incarné entre autres par Paul Signac , et des post-impressionnistes. Un style de peinture émerge plus ou moins de l'autre ou se confond avec lui - Loiseau expérimente les deux et crée progressivement son propre style à partir d'eux. Sa spécialité était de peindre des paysages du même objet à différentes saisons : Tout comme Claude Monet - c'était d'ailleurs le modèle déclaré de Loiseau, avec Camille Pissarro - a peint la cathédrale de Rouen à tous les moments imaginables de la journée, Loiseau a souvent capturé le même champ ou jardin sur toile à différents mois. Néanmoins, il a également dépeint d'innombrables rues parisiennes, de la place de la Bastille (1922) et de l'Étoile (1929) à des rues secondaires plutôt inconnues comme la rue de Clignancourt ou des installations portuaires comme le port Henri VI sur la Seine. Les peintures parisiennes, en particulier, sont toujours un morceau d'histoire contemporaine : sur l'"Etoile", peinte en 1929, par exemple, des dizaines de véhicules à moteur sont déjà en circulation - la plupart avec le toit en caisson qui était courant à l'époque et qui rappelle encore les voitures d'autrefois. Loiseau n'avait pas non plus trop honte de peindre des portraits de "gens normaux", comme les dockers, les chauffeurs de taxi parisiens (jusqu'à la Première Guerre mondiale, de nombreuses voitures à chevaux étaient encore utilisées pour la location) ou les personnes assistant aux offices religieux en Bretagne.
Gustave Loiseau meurt en 1935, une semaine après son soixante-dixième anniversaire, dans sa ville natale de Paris.
Le fait que Gustave Loiseau, malgré son talent, n'ait jamais été mentionné au même titre que les peintres français vraiment célèbres ne parle pas contre son art, mais plutôt pour l'exquise collection d'artistes que cette nation a produite à elle seule. Peu connu du grand public en dehors de la France, son travail est très apprécié des experts et des passionnés.
Né à Paris, Loiseau a grandi à Pontoise, une communauté au nord-ouest de Paris, où ses parents tenaient une boucherie, et a d'abord appris le métier de décorateur. L'un de ses premiers clients a été le peintre paysagiste français Fernand Quigon. L'héritage de sa grand-mère permet à Loiseau d'étudier la peinture, et il gagne Quigon comme premier professeur. En 1890, il se rend à Pont-Aven en Bretagne où il rencontre Émile Bernard et Paul Gauguin. Pendant plus de trente ans, il a eu sa résidence et son studio à Auvers-sur-Oise, à l'est de Paris.
Les années 1890 ont été l'apogée du pointillisme, incarné entre autres par Paul Signac , et des post-impressionnistes. Un style de peinture émerge plus ou moins de l'autre ou se confond avec lui - Loiseau expérimente les deux et crée progressivement son propre style à partir d'eux. Sa spécialité était de peindre des paysages du même objet à différentes saisons : Tout comme Claude Monet - c'était d'ailleurs le modèle déclaré de Loiseau, avec Camille Pissarro - a peint la cathédrale de Rouen à tous les moments imaginables de la journée, Loiseau a souvent capturé le même champ ou jardin sur toile à différents mois. Néanmoins, il a également dépeint d'innombrables rues parisiennes, de la place de la Bastille (1922) et de l'Étoile (1929) à des rues secondaires plutôt inconnues comme la rue de Clignancourt ou des installations portuaires comme le port Henri VI sur la Seine. Les peintures parisiennes, en particulier, sont toujours un morceau d'histoire contemporaine : sur l'"Etoile", peinte en 1929, par exemple, des dizaines de véhicules à moteur sont déjà en circulation - la plupart avec le toit en caisson qui était courant à l'époque et qui rappelle encore les voitures d'autrefois. Loiseau n'avait pas non plus trop honte de peindre des portraits de "gens normaux", comme les dockers, les chauffeurs de taxi parisiens (jusqu'à la Première Guerre mondiale, de nombreuses voitures à chevaux étaient encore utilisées pour la location) ou les personnes assistant aux offices religieux en Bretagne.
Gustave Loiseau meurt en 1935, une semaine après son soixante-dixième anniversaire, dans sa ville natale de Paris.
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